En más de un 30% aumentará financiamiento en subsidios de transporte en Aysén el 2025 Implementación de nuevos servicios marítimos, aéreos y terrestres, más frecuencias en servicios marítimos y lacustres, son algunas de las medidas que permitirán reforzar la conectividad regional.

Con el fin de continuar avanzando en materia de conectividad en la región de Aysén
durante el año se ha avanzado en medidas que permitan ampliar la oferta de subsidios de
transporte a fin de prestar un mejor servicio, sobre todo, en zonas aisladas.
Al respecto el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Hans Zimmermann informó
que “a través del trabajo que hemos realizado atendiendo las solicitudes de las
comunidades y de los gremios, podemos decir que para el año 2025 los recursos
destinados a subsidios de transporte aumentarán en más de un 30% en relación al
presente año, casi 6 mil millones de pesos adicionales que se invertirán en implementar
diversas medidas que mejorarán la calidad de vida de cientos de personas a nivel
regional”.
Analizando el detalle, los servicios marítimos han experimentado mejoras que favorecen
principalmente a habitantes de zonas aisladas. Ejemplo de ello son los subsidios de
conectividad en el Fiordo Mitchell y Aysén – Magallanes. En el primer caso, al ser esta vía
el único medio de transporte que permite el acceso a Villa O´Higgins, la operación de las
barcazas Padre Antonio Ronchi y la decisión de incorporar la nave de refuerzo Pitipulla, ha
permitido dinamizar la movilidad hacia la zona y entregar más oportunidades de viaje a
sus habitantes, dando mayor flujo de movilidad, sobre todo en temporada alta.
Luego en el trayecto marítimo que conecta la provincia de Capitán Prat, con la región de
Magallanes, se agregaron frecuencias adicionales, tanto en temporada baja y alta, en el
trayecto Puerto Yungay – Puerto Natales. En temporada baja pasando de 3 a 4
frecuencias al mes, mientras que en la temporada de mayor demanda de 4 a 5
frecuencias, lo caul implica la implementación de un itinerario móvil para cumplir con este
requerimiento. Además la temporada alta se extendió, pasando de regir desde diciembre
a febrero, para ampliarse desde noviembre a marzo .
Otro servicio que brindará mayor cobertura incrementando sus frecuencias, es la ruta del
Lago General Carrera en el tramo Puerto Ibáñez – Chile Chico, que contará con dos
frecuencias semanales más en temporada alta, sumando 13 viajes a la semana en total. De
esta forma, se permitirá dar mayor cobertura tanto a pasajeros como carga.
Adicionalmente, se contempla un paquete de medidas de refuerzo para el servicio de la
ruta del litoral norte hacia Quellón, que se activará dentro del mes de octubre. Éste
incluye una cuarta frecuencia desde Puerto Cisnes, con lo que se podrá aumentar el flujo
de transporte de carga hacia la región. Además se dispondrá de un bus que traslade

pasajeros desde Puerto Cisnes a Coyhaique en 4 de sus recaladas al mes, en dicho puerto.
También se suma una frecuencia adicional a la semana en el tramo Melinka – Quellón que
permita no sólo el traslado de carga para los residentes de Las Guaitecas sino que además,
liberar metros lineales que permitan ser destinados a otras localidades del litoral, que
tienen como puerto de origen/destino a Quellón. Por último, estas medidas establecen
que el último viaje del mes podrá ser destinado al transporte de carga peligrosa para la
comuna de Guaitecas.
Esta suma de medidas, además de potenciar la cadena logística y fortalecer la actividad
del transporte de carga a nivel regional, también implica un apoyo importante para las
actividades productivas de la comuna de Las Guaitecas, facilitando el comercio a quienes
se dedican a la extracción de productos del mar, en especial, el cotizado erizo.
Además, para el 2025 se proyecta una nueva prestación de conectividad marítima, que
consiste en el transporte de cargas peligrosas hacia el litoral norte, con recorridos hacia
Islas Huichas, Puerto Gaviota, Puerto Gala y Melimoyu, cubriendo una sentida y urgente
necesidad para las zonas más aisladas del litoral norte.
El incremento en los recursos invertidos en la región por concepto de subsidio de
transporte, también se verán reflejado en servicios terrestres y aéreos, tales como el
subsidio complementario Coyhaique – Puerto Aysén, Coyhaique – Villa Mañihuales,
Coyhaique – Puerto Tranquilo y Puerto Aysén – Chacabuco en los terrestres. Además para
el 2025 tanto Caleta Tortel como Cochrane, tendrán por primera vez acceso a
conectividad aérea subvencionada hacia Coyhaique.
El seremiTT agregó que “además con la nueva ley de subsidios, se abre un abanico de
posibilidades con los que podremos disponer de mayor financiamiento para dar respuesta
a las necesidades y requerimientos de nuestras zonas aisladas, y así implementar nuevas
iniciativas o mejorar los servicios existentes en la región de Aysén”.